На фоне оптимизации бюджета в контексте экономической ситуации многие задумались
о том, как рационализировать затраты на содержание транспортного средства.
Кроссоверы и внедорожники представляют почти четверть легкового автопарка
России, о чем свидетельствуют свежие данные агентства «Автостат». Эксперты
Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES сформировали рекомендации для
выбора летних шин с целью обеспечения комфортной езды на автомобилях категории
SUV на примере продукции бренда Viatti.
Как отмечает и. о. исполнительного директора Торгового дома «Кама» Тимур Шарипов
важно, чтобы шины не только сохраняли, но и усиливали все принципиальные качества
сегмента внедорожников и кроссоверов – проходимость, маневренность и, главное,
комфортное и безопасное передвижение, как это делают Viatti Bosco A/T и
Viatti Bosco H/T.
По мнению экспертов предпочтение стоит отдать моделям, которые сохраняют
баланс характеристик как на дорогах с твердым покрытием, так и при бездорожье и,
конечно, быть приспособленными к природным и климатическим условиям.
Viatti Bosco A/T адаптируются под покрытие и климатические условия при помощи
«3D-наномолекул»технологии резиносмешения ViaMIX, ни обеспечивают полимерную
связь в беговой части протектора и изменение сцепных характеристик в зависимости
от условий эксплуатации. Протектор с широкими поперечными канавками в плечевых
зонах улучшает проходимость.Высокую скорость при маневрах и смягчение прохождения
неровностей на дороге позволяет технология переменного распределения жесткости
боковины, а также четыре ряда усиленных блоков и жесткое центральное ребро.
Движение также упрощает неоднородная геометрия протектора продольных канавок
вместе с заостренными гранями центральных блоков, которые разбивают водно-грязевую
пленку и эффективно отводят ее из пятна контакта.
Модельный ряд Viatti Bosco A/T показывает низкий уровень шума благодаря небольшим
наклонным выступам на стенках продольных канавок, за счет чего снижается полостной
резонанс шин.
SUV-линейка Viatti Bosco H/T акустический комфорт при движении автомобиля
обеспечивает посредством ломанных формы основных канавок и ламелей, которые
снижают движение воздушных потоков по элементам рисунка.Усиления между основными
элементами в плечевых и центральных рядах протектора повышают окружную жесткость
шины, а с ней управляемость и устойчивость при движении. Жесткое ребро в центре и
продольные, усиленные рядами шашек, позволяют шинам обеспечивать максимальное
сцепление с дорогой при маневрах.
Источник: Колеса.ру
