Новый транспорт повышенной вместимости, запущенный в тестовом режиме в Петербурге, призван пополнить автопарк в рамках новой модели транспортного обслуживания (НМТО), но вряд ли автобусы «Орион» смогут исправить ситуацию, вызванную неудачным опытом внедрения в Петербурге новых «лазурных» автобусов.
Комитет по транспорту Петербурга запустил в тестовом режиме новый автобус «Орион» на маршруте № 127 «Коломяги, автобусный парк — Арцеуловская аллея». Автобус на 154 места способен плавно разгоняться и тормозить, салон оборудован системой климат-контроля, USB-зарядками и камерами видеонаблюдения. По словам вице-губернатора Кирилла Полякова, уже в 2024 году в Петербурге запустят первый электробусный парк на 400 машин.
Но петербуржцы до сих пор не смогли адаптироваться к «лазурным» автобусам, которые заменили маршрутки в рамках НМТО. На фоне многочисленных недочетов транспортной реформы, жизнь пассажиров серьезно усложнилась. Речь идет об увеличенном интервале движения, из-за чего горожане подолгу ждут на остановках или вынуждены добираться с пересадками.
Чиновники, анонсируя транспортную реформу, заявляли о безопасности пассажиров как приоритете НМТО. Но вчерашние водители маршруток, пересевшие за руль автобусов, зачастую нарушают ПДД и становятся виновниками ДТП. Новый регламент должен был устранить все проблемы, но водители предпочитают ездить, как и раньше.
Петербуржцы неоднократно жаловались на их агрессивный стиль вождения, хамство, использование гаджетов во время движения и другие нарушения. Несмотря на обещания чиновников Смольного и губернатора Александра Беглова исправить все недочеты, статистика аварий с участием новых автобусов только растет.
Тот факт, что корпус электробуса «Орион» представляет собой две части салона, объединенные «гармошкой», вызывает определенную тревогу из-за некачественных дорог. На огромное количество ям, трещин и выбоин ранее обратил внимание известный автоблогер Эрик Китуашвили (Давидыч). Он отметил, что в Петербурге дорог «не существует вообще».
