Эксперты специализированного онлайн-журнала «Автовзгляд» завершили первый этап
испытаний зимних шин Viatti Bosco S/T. Они высоко оценили эксплуатационные
характеристики модели, выпускаемой на предприятиях Шинного бизнеса Группы
«Татнефть» KAMA TYRES, и поделились итогами тест-драйва.
«В мегаполисе, где зимой в снегопад многие уличные трассы часто превращаются
в сплошное месиво из воды и снега, свойства шин Viatti Bosco S/T оказываются
бесценными. Даже в этих непростых условиях шины при торможении держат дорогу
очень неплохо, позволяя водителю довольно точно предсказать тормозной путь.
На плавных виражах поведение Viatti Bosco S/T тоже понравилось — как показала
практика, на Bosco S/T можно уверенно (но без «драйверского» фанатизма) проходить
заснеженные изгибы дороги», – отметили эксперты издания.
Для испытаний эксперты выбрали модель типоразмера 235/60 R16. Тестирование
проходило на редакционном Hyundai Santa Fe Classic на улицах Москвы и ближнего
Подмосковья. Эксплуатационные возможности Viatti Bosco S/T журналисты оценивали
на заснеженном дорожном полотне, на покрытой наледью и снежной кашей дороге, на
мокром и обледенелом асфальте.
В первую очередь корреспонденты отметили эффективное удаление воды и снежной каши
из пятна контакта шины с дорогой. Эту особенность обеспечивает система Hydro Safe V
с четырьмя широкими продольными канавками с неоднородной геометрией и заостренными
гранями центральных шашек.
Также высокую оценку заслужила технология VRF, которую применили при конструировании
Viatti Bosco S/T. За счет нее шина адаптируется к разным типам дорожного покрытия,
повышает сцепление с дорогой и смягчает переходы через стыки, ямы и другие неровности.
Подводя итоги, эксперты отметили, что остались довольны результатами практического
тестирования шин: «Viatti Bosco S/T — это вполне достойный вариант зимней обувки
для тех автомобилистов, которые подбирают сезонные шины для своих кроссоверов или
внедорожников».
По завершении зимнего сезона журналисты планируют провести контрольные замеры
для оценки износостойкости протектора.
Источник: «АвтоВзгляд»
